lable_trek.gif F5.gif

home.jpg production.jpg photo.jpg video.jpg kontacts.jpg

 


Экранопланы "Иволга" - транспортное средство XXI века

ЗАО НПК «ТРЭК» (генеральный директор и главный конструктор В.В. Колганов)  является разработчиком, собственником документации и производителем легких многоцелевых экранопланов «Иволга» (ЭЛ-7, ЭК-12 и ЭК-27), в конструкции которых максимально использованы наработанный с годами опыт (КБ Р. Бартини и Р. Алексеева) и современные достижения науки и техники.

Экранопланы   «Иволга»     -       многофункциональное, всесезонное, высокоскоростное, экономичное транспортное средство, предназначенное для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом, а также на суше в условиях бездорожья и снежного покрова.

 

Экранопланы «Иволга» созданы по аэродинамической схеме «составное крыло», примененной выдающимся авиаконструктором Р. Бартини. Данная схема позволяет наиболее полно реализовать уникальные свойства экранопланов и использовать как «экранный эффект», так и технологию «поддува». «Экранный эффект» проявляется в увеличении аэродинамической подъемной силы с одновременным уменьшении аэродинамического сопротивления при движении на малых высотах (меньших хорды крыла) вследствие создания динамической воздушной подушки между корпусом-центропланом и поверхностью движения. Технология «поддува» заключается в создании воздушной подушки при нагнетании воздуха от впереди расположенных воздушных винтов под днище корпуса-центроплана, что обеспечивает бесконтактное движение на высоте 0÷0,3 м при рулении и разгоне. 1

Ekranoplans "Ivolga" are transport vehicles of XXI century

JSC "RPC "TREK" (general director and chief designer V.V. Kolganov) is the official developer, design technical documents owner and manufacturer of ekranoplans (Wing-in-ground effect craft) "Ivolga" (EL-7, EK-12 and EK-30). When designing it our engineers extracted all the good out of the past experience (Design Bureaus of R. Bartini and R.AIekseev) and present-day science and technology development.

Ekranoplans "Ivolga" is a high speed, year-round and multifunctional vehicle designed for cargo and passenger carriage in coastal areas and on inland water, including ice covered surface, as well as overland in case of no roads or if roads are covered with snow.

Ekranoplans "Ivolga" are designed according to aero dynamical scheme "compound wing" (aircraft designer R. Bartini), which allows to implement unique characteristics of ekranoplans and to use both "ground effect" and "feed of air" technology. The "ground effect": the aerodynamic lift increases as the aerodynamic resistance decreases when EP is flying at small altitudes (less than chord wing) as a result of dynamic air cushion formation between the body of the center-section and the surface. "Feed of air" technology involves the formation of air cushion when the air is discharged from the propellers which are located in the fore part under the bottom of the center-section and results in noncontact flight at the altitude of 0÷0,3 m at the during taxiing and takeoff.




Полет.jpg

Приб. доска ЭК-12.jpg

Экранопланы "Иволга"

Экранопланы "Иволга" по классификации Международной морской организации (IМО) соответствуют типу "В" и обладают уникальной возможностью использовать несколько режимов движения: полет, глиссирование, плавание, скольжение по льду и снегу, а также самостоятельно осуществлять спуск на воду и выход на берег (уклон 1:10). При этом обеспечиваются скорость до 220 км/час и высокая маневренность. Кроме того, аппарат способен двигаться не только на высоте действия "эффекта экрана", но и кратковременно увеличивать ее для "подскока" над препятствиями.


Экранопланы "Иволга" обладают повышенной безопасностью ввиду: малой высоты движения (отсутствие «высоты падения») и возможности обхода препятствий как сбоку, так и сверху; возможности продолжения движения при отказе одного из двух двигателей и дублирования систем. Отсутствие качки от воздействия волнения воды и атмосферных возмущений обеспечивает при движении экраноплана высокую комфортность для экипажа и пассажиров.

Экранопланы "Иволга" успешно прошли серию зимних и летних испытаний в условиях водохранилищ Подмосковья, рек Сибири, озер Байкал и Ладожского, Каспийского, Балтийского и Черного морей.

Ekranoplan "Ivolga" according to International Maritime Organization (IMO) Classification belongs to class "B" and has a unique ability to perform several operating modes: flying, gliding, floating, ice and snow slip, as well as getting afloat and exiting from water (slope 1:10). It develops speed up to 220 km/h and shows a high maneuverability. Ekranoplan "Ivolga" can not only fly at the altitude of "ground effect" but also rise for a "jump" over the obstacles for a short time.

Ekranoplans "Ivolga" show increased security since they go at a small altitude ("height of fall" is excluded) and can get around obstacles both sideways and above. As oscillatory motion from the roughness of water and atmospheric disturbances are also excluded so the crew and the passengers of Ekranoplan can feel comfortable during the flight. Ekranoplans "Ivolga" have undergone a series of tests in reservoirs near Moscow, on the rivers of Siberia, Lake Baikal and Lake Ladoga, the Caspian, Baltic and Black Seas.

JSC "NPK "TREK" is ready to start volume production of ekranoplans "Ivolga" EK-12, modernize them taking into account customer's requirements at present. At the same time is preparing to put out ekranoplans "Ivolga" EK-30 (33 passenger seats or 3,2 tones) river-sea navigation and is designing (sea navigation) ekranoplans "Ivolga" EK-100 (106 passenger seats or 11,0 tones) and of ekranoplans (sea navigation) "Ivolga" EK-150 (150,0 tones or 1290 passenger seats).

JSC "NPK "TREK" offers the whole range of warranty and maintenance services of the purchased vehicle, the training of the crew of different categories.

ЗАО "НПК "ТРЭК" в настоящее время выполняет серийное производство экранопланов "Иволга" ЭК-12, а также осуществляет подготовку к выпуску экранопланов "Иволга" ЭК-30 (30 пассажирских мест или 3,2 т грузов), класса "река-море", разработку морских экранопланов "Иволга" ЭК-100 (106 пассажирских мест или до 11,0 т грузов) и экраноплана океанского класса "Иволга" ЭК-150 (150т грузов или 1290 пассажиров).

ЗАО "НПК "ТРЭК" предоставляет весь комплекс мероприятий по гарантийному и сервисному обслуживанию поставляемой техники, подготовке эксплуатационного персонала различных категорий.

Экраноплан "Иволга" ЭК-12

Аппараты данного типа предлагаются для использования в качестве пассажирского или легкого грузового (грузопассажирского) судна.

Court of the this type proposed for use as a passenger or light truck (passenger and cargo) ship.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Максимальный стартовый / взлетный вес (кг)

Maximum take-off weight (kg)

3900

Экипаж / пассажиры (чел)

Crew / passengers (people)

1-2/12

Коммерческая нагрузка (кг)

Payload (kg)

До 1200

Дальность полета на одной заправке

на высоте 0,3 / 0,8 м (км)

Norefueling cruising range at the

 altitude 0,3 / 0,8 m (km)

 

1500 / 1300

Продолжительность полета на одной заправке

на высоте 0,8 м (час)

Norefueling cruising duration at the altitude

0,8 m (hour)

6

Скорость полета крейсерская / максимальная (км/час)

Flying speed / max (km/h)

185 / 220

Высота полета ("подскока") (м)

Flight altitude ("jump" altitude) (m)

До 3 (100)

Двигатели тип / кол-во х мощность (л.с.)

Type of engine / number x output (h.p.)

Автомобильный

Chevrolet LS-3 / 2 х 430

Марка топлива / запас топлива (кг)

Fuel specification/ fuel capacity (kg)

Аи-95 / 270

Мореходность (баллы) /высота волны (м)

Rough-water qualities (points) / wave height (m)

3 / 1,25

Осадка при дрейфе на воде (м)

Water draught while drifting (m)

                          0,5                                     0.5

Длина х Размах крыла х Высота (м)

Length x Wing area, x Height (m)

15,6 х 13,0 х 3,7

Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг/т.км)

Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km)

0,15

Топливо на 1т груза на 1 км (кг/т.км) у самолетов аналогов

Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km) the airplane analogue

 

0,45 – 0,8

Возможные режимы движения

Possible operating modes

полет, глиссирование, плавание, скольжение

flying, gliding, floating, ice and snow slip

Экраноплан "Иволга" ЭК-12 прост в управлении и имеет доступные массовому потребителю требования к экипажу, аналогичные с судоводителями скоростных катеров и яхт. Обслуживание  экраноплана  и  его  систем  выполняется силами экипажа. Трудозатраты по обслуживанию составляют: через 200 ходовых часов - 16 чел.час., через 1000 ходовых часов - 32 чел.час. Для применения в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока экраноплан снабжается оборудованием жизне- и энергообеспечения с автономностью работы не менее 24 часов.   Предусмотрена возможность оснащения аппарата кондиционером для эксплуатации его в южных регионах.

Экраноплан "Иволга" ЭК-12 в расстыкованном виде может перебазироваться авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Ekranoplan "Ivolga" EK-I2 is easy to operate. The requirements of the crew training are similar to the training requirements of high-speed powerboats and yachts.

The maintenance of  ekranoplan  and its systems can be managed by the crew. Working hours on the maintenance are: after 200 hours of work - 16 man. hour, after 1000 hours of work - 32 man. hour. Should it be exploited in severe conditions of Siberia and Far East, ekranoplan has energy supply and life support equipment which can work for not less than 24 hours. There is also the possibility to install air conditioning system should EP work in southern regions.

Ekranoplan "Ivolga" EK-I2 can be transported to the utilization spot by aircraft, marine, rail and motor transport.

 

ЭК-12М

ЕК-12М

ЭК-17

ЕК-17

ЭК-30

ЕК-30

ЭК-100

ЕК-100

ЭК-150

ЕК-150

Максимальный стартовый вес (кг)

Maximum take-off weight (kg)

4100

4750

9000

32000

355000

Экипаж / пассажиры (чел)

Crew / passengers (people)

1÷2 /12

1÷2 /15

3 / 30

3 / 106

3÷5 / 1290

Полезная нагрузка (кг)

Payload (kg)

1200

до 1600

3200

11000

150000

Дальность полета на одной заправке (км)

Norefueling cruising range (km)

1500

1380

1950

3200

6100

Скорость полета крейс./макс. (км/ час)

Flying speed / max (km/h)

175 / 220

180 / 220

200 / 260

320 / 410

600 / 700

Двигатели тип / кол-во х мощность (л.с.)

Type of engine / quantity x output (h.p.)

LS-3

2 х 430

LS-3

2 х 450

ТВД М-601

2 х 785

ТВ7-117С

2 х 3000

ПС-90

6 х 16000

Марка топлива / запас топлива (кг)

Fuel specification / fuel capacity (kg)

Аи-92 / 270

Аи-92 / 300

ТС1 / 700

ТС1 / 2800

ТС1 / 85000

Мореходность (баллы) / высота волны (м)

Rough-water qualities (points) / wave height (m)

3 / 1,25

4  / 1,5

4 / 2

4÷5 / 3,0

7 / 8

Длина х Размах крыла х высота

Length x wing area, x height (m)

15,6 х 13,0

х 3,7

16,7 х 15,0

х 3,47

24,0 х 18,0

х 6,3

36,0 х 27,0

х 8,0

105,5 х 87,0

х 20,0

Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг/т.км)

Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km)

0,15

0,14

0,11

0,078

0,056

Топливо на 1 тонну груза на 1 км (кг/т.км)

у самолетов аналогов

Fuel per 1 ton of cargo at 1 km (kg / t.km)

the airplane analogue

0,45÷0,8

0,45÷0,8

0,45÷0,8

0,4÷0,7

0,35÷0,6

Возможные режимы движения

Possible operating modes

Полет, глиссирование, плавание, скольжение по льду и снегу

flying, gliding, floating, ice and snow slip

 

 

 



ЗАО "НПК "ТРЭК" E-mail: trekivolga@gmail.com Tel: +7 916 677 3957